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Regatas - Circuito Autonómico Valenciano

El Open Bahía de Altea para Vela Ligera y Catamaranes se disputa en el CN Altea los días 28 y 29 de enero

El Trofeo se disputará en el CN Altea los días 28 y 29 de enero y es puntuable en el Circuito Autonómico de Láser, Flying Dutchman y Catamarán. Si Benidorm se convertía en la primera cita para los más pequeños, Altea inaugura el año para los Vela Ligera.

Durante el fin de semana de los días 28 y 29 de enero se disputará en el CN de Altea el Trofeo Open de Bahía de Altea para las clases: Láser 4.7, Láser Radial, Láser Estándar, Flying Dutchman y Catamarán.

La prueba, con carácter autonómico es puntuable para el ranking de la Comunitat Valenciana de estas modalidades deportivas.

El programa de actividades comenzará el sábado, 28 de enero a las 09:30 horas de la mañana con la Apertura de la Oficina de Regatas. El inicio de las pruebas está previsto para las 12:00 horas. El domingo la señal de inicio para el procedimiento de salida se dará a las 11:00 horas, y a las 16:30 horas está prevista la entrega de trofeos.

La competición se realizará en modalidad de flota, con un máximo de seis pruebas y la posibilidad de descartar el peor resultado cuando se hayan completado cuatro de ellas.
Tendrán derecho a trofeo los 3 primeros clasificados absolutos y la primera fémina de las clases: Láser 4.7, Láser Radial y Láser Estándar; y los tres primeros clasificados de las clases Catamarán y Flying Dutchman. • 1/12

Volvo Ocean Race • Hemisferio Sur

Planes para afrontar los riesgos asociados a la piratería en zonas por las que transcurren la Etapa 2 y la Etapa 3

Un carguero armado transportará a los barcos de la flota desde un puerto secreto en el Océano Índico y hasta un punto de descarga en el emirato de Sharjah, a un día de navegación de la meta de la Etapa 2, en Abu Dhabi.

Volvo Ocean Race anunció el pasado mes de agosto una modificación en las rutas de la Etapa 2 y de la Etapa 3 para evitar los riesgos asociados a la piratería en el Océano Índico. El director de regata, Jack Lloyd, hace público ahora parte del plan diseñado por la organización para estas dos etapas. La flota partirá de Ciudad del Cabo el próximo domingo, 11 de diciembre, rodeando el extremo sur de África para remontar el Océano Índico rumbo al puerto secreto donde se establecerá la primera de las dos metas de que constará esta Etapa 2.

Llegando a ese punto, la información de posición de los barcos en el Tracker será limitada. Allí, serán subidos a un carguero armado y dotado de medidas de seguridad especiales que los transportará hasta Sharjah, en el Golfo Pérsico, a unas 75 millas náuticas al noreste de Abu Dhabi.

Tras ser devueltos al agua, el Comité de Regata decidirá dónde reemprenderán la competición para el corto sprint hasta Abu Dhabi, el puerto que acogerá la regata desde el 31 de diciembre y hasta el 14 de enero.

Dos tramos, dos puntuaciones El sistema de puntuación tanto para esta etapa como para la siguiente ha sido adaptado a la nueva configuración. Así, el 80% de los puntos de esta Etapa 2 (24 puntos para el primero, 20, 16, 12, 8 y 4 puntos para los siguientes) será otorgado en el tramo entre Ciudad del Cabo y el puerto de seguridad 1; el 20% restante (6, 5, 4, 3, 2 y 1 punto) será distribuido en el tramo final.

En la Etapa 3 el proceso será inverso: los barcos realizarán un corto sprint en la salida de Abu Dhabi (14 de nero) hasta el lugar donde subirán de nuevo al carguero; serán desembarcados en el puerto de seguridad 2 antes de reemprender camino hacia Sanya.

En palabras de Jack Lloyd: “Es desafortunado que tengamos que tomar estas medidas, pero seguimos los consejos de expertos en la materia. Esto sigue siendo una regata de vuelta al mundo, y esperamos haber encontrado una forma justa de repartir los puntos que ayudará a garantizar un emocionante sprint final a Abu Dhabi. Los equipos entienden la situación y nos han mostrado todo su apoyo”.

Lloyd y Knut Frostad, el director general de Volvo Ocean Race, han trabajado en este asunto junto a Dryad Maritime Intelligence y agencias gubernamentales de la European Union Naval Force Somalia (EUNAVFOR), UK Maritime Trade Operations (UKMTO) y el Maritime Security Centre, Horn of Africa (MSCHOA), así como con el órgano rector del mundo de la vela de competición, la International Sailing Federation (ISAF).

En opinión de Frostad, la seguridad siempre ha sido la prioridad absoluta en el proceso de toma de decisiones: “La piratería es una amenaza para toda la regata, y las medidas que estamos tomadas están diseñadas para mantener a tripulantes, equipos de tierra y barcos tan seguros como sea posible al tiempo que preservamos la naturaleza competitiva de la regata”.

“Esta solución garantiza el emocionante final de etapa en Abu Dhabi, como estaba planeado, mientras nos libramos de las aguas más peligrosas del corredor Este de la costa africana”, concluye Frostad.

La piratería es un negocio bien organizado y altamente lucrativo que se expande por una amplia zona frente a la costa de Somalia. De acuerdo con los datos manejados por from Dryad Maritime Intelligence, nada menos que 1.181 embarcaciones fueron secuestradas por piratas en 2010.

De acuerdo con el miembro de la agencia de seguridad, Graeme Gibbon Brooks, las operaciones de piratería en la zona Este del Índico han sido significativamente restringidas: “Este factor, unido a una planificación muy cuidadosa, ha reducido la probabilidad de un encuentro con piratas tanto como es razonablemente posible. Pero aunque la probabilidad ha disminuido, el impacto de un ataque cuando ocurre es extremadamente alto”.

Al igual que Abu Dhabi, Sanya acoge la regata por primera vez. La localidad china de la provincia de Hainan abrirá su Race Village entre el 4 y el 19 de febrero. • Dic 2011

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Torrevieja

Los regatistas de Europa y de Optimist realizarán jornadas de tecnificación en el RCN Torrevieja

La tecnificación se realizará entre el 26 y el 28 de diciembre para los Europa y del 2 al 4 de enero para los Óptimist • Los regatistas de las clases Eurpopa y Óptimist realizarán concentraciones de tecnificación en el Real Club Náutico de Torrevieja durante estas fiestas de Navidad.

Las concentaciones han sido convocadas por la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana con la colaboración del RCN de Torrevieja. Los Europas están citados para las fechas del 26 asl 28 de diciembre. En el caso de los Óptimist, la concentación será del 2 al 4 de enero.

Las Fiestas de Navidad también son una temporada ideal para practicar el deporte de la vela, y para realizar concentracionesque permitan tecnificar a los jóvenes deportistas.

En este sentido, la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana en colaboración con el Real Club Náutico de Torrevieja, han organizado actividades de entrenamiento para los regatistas de la Clase Europa y de la clase Óptimist.

Los Europa se concentrarán del 26 al 28 de diciembre Entre los días 26 y 28 de diciembre, los mejores regatistas de la clase Europa de la Comunitat Valenciana se darán cita en el RCn Torrevieja para practicar entrenamientos y jornadas de tecnificación.

El objetivo es tanto navegar en equipo como aprender a desarrollar uns disciplina física adecuada que permita evitar lesiones y que optimice su rendimiento físico. Los regatistas convocados proceden del RCN Denia, RCN Torrevieja, CN Santa Pola. Los regatistas entrenarán con los técnicos: José Antonio Antón, secretario de la Clase Europa y José Tamon, entrenador de la RFEV.

Los Óptimist, convocados del 2 al 4 de enero Entre los días 2 y 4 de enero, los mejores regatistas de la clase Óptimist de la Comunitat Valenciana se darán cita en el RCN Torrevieja para practicar entrenamientos y jornadas de tecnificación.

Están convocados regatistas del RCN Valencia, RCN Torrevieja, RCR Alicante, RCN Gandía, CN Santa Pola, CN Javea, CN Alicante Costa Blanca. TAmbién están invitados los regatistas de la Federación Murciana del RCN Cartagena y CN Los Alcázares. • 12/2011