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Valencia –America’s Cup
“Es fantástico poder navegar en Valencia”. Con estas palabra ha saludado el director General y Consejero Delegado del equipo BMW Oracle, Russell Coutts, la llegada del President de la Generalitat Francisco Camps, y la Alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, que esta tarde han visitado la base del equipo norteamericano y han recibido todo tipo de explicaciones sobre las características técnicas del Challenger que en Valencia va a intentar arrebatarle la America’s Cup a los suizos del Alinghi.
Igual que ocurriera en días pasados cuando el catamarán del Alinghi tomó contacto con el mar de Valencia, han asistido también a esta visita en el día de la botadura del segundo de los barcos contendientes en la 33 edición de la America’s Cup, el Presidente de la Autoridad Portuaria, Rafael Aznar, y el Delegado de Deportes Cristóbal Grau. Todas las autoridades, junto a Coutts y otros responsables del BMW Oracle como Tom Ehmam y el ingeniero español Manuel Ruiz Elvira, uno de los diseñadores de esta embarcación cuya altura supera los sesenta metros, han sido trasladadas hasta el lugar donde se hallaba el trimarán que hoy por primera vez lucía su nombre “USA” en la espectacular vela de fibra de carbono.
La vela del barco representante del Club Golden Gate de San Francisco está recubierta de una fibra textil similar a la que protege las alas de los aviones. Su diseño, con un elemento central rígido y unos alerones pensados para que tengan la máxima movilidad, pese a sus dimensiones, destaca en una embarcación que puntualmente ha llegado a alcanzar una velocidad de 40 nudos y que fue probada por primera vez en el mar en septiembre de 2008, aunque han sido continuadas las modificaciones que ha sufrido desde entonces hasta llegar a Valencia, donde el próximo mes de febrero competirá a la mejor de tres regatas contra el catamarán del Alinghi.
La grandiosa vela, probada en la costa de San Diego (California) tiene un peso de 3’5 toneladas que descansa sobre tres patines o cascos, “aunque siempre intentamos que navegue descansando sobre uno solo de ellos, mientras el resto se mantienen en el aire”.
Tras la visita al trimarán, ya en tierra firme, junto a la base del BMW Oracle, el President Camps y la Alcaldesa Rita Barberá han sido obsequiados con una chaqueta del equipo norteamericano y un banderín del Golden Gate, además de unas fotos de gran tamaño en las que se ve al barco navegando. Ellos, por su parte, han entregado a Russell Coutts, en presencia de los miembros del equipo de nacionalidad española, la Senyera que, al igual que el Alinghi, lucirá también el contendiente USA de la 33 America’s Cup. La enseña valenciana ha sido izada a continuación junto a la bandera de los Estados Unidos.
El Director General de BMW Oracle ha recordado en su intervención que el equipo “lleva aquí en Valencia más de siete años”, y ha agradecido la presencia de Francisco Camps y Rita Barberá “en nuestro primer día de navegación con el nuevo barco”, así como su esfuerzo para “traer la America’s Cup aquí”. Ha añadido que son más de 20 los integrantes españoles del equipo norteamericano.
La alcaldesa Rita Barbera, por su parte, se ha mostrado satisfecha de asistir a esta “ceremonia de bienvenida” al barco norteamericano “en su primer día de navegación, en esta primera ocasión en que el impresionante barco se ha posado sobre el mar de Valencia, que recibe nuevamente la competición”. Ha añadido que va a ser en nuestra ciudad donde “se van a poder ver las dos embarcaciones de navegación deportiva más espectaculares que se han construido nunca. Nunca dos embarcaciones han tenido este calibre, esta belleza, esta dimensión, esta tecnología y está modernidad, y ahora están en Valencia”.
Nuestra ciudad- ha dicho la Alcaldesa- se ha convertido en un referente en el futuro de la navegación deportiva. Valencia se ha merecido este reconocimiento, y yo quiero brindar al equipo BMW Oracle y a los demás equipos que han competido o van a competir en la America’s Cup toda nuestra hospitalidad. Aquí está la sede de los barcos de la America’s Cup, en la que les acogemos con los brazos abiertos”.
Preguntada sobre la convocatoria del Consorcio Valencia 2007, Rita Barberá ha dicho que le han llegado informaciones `por parte del Gobierno Central que “manifiestan la confianza en el trabajo que estamos haciendo”. Ha resaltado la existencia de un acuerdo entre todas las partes, para reseñar seguidamente que el principal motivo para convocar una reunión del consorcio “sería para aprobar el presupuesto”.
Para finalizar, el President Camps ha reiterado esa bienvenida a Valencia al equipo norteamericano “a esta America’s Cup muy especial y distinta la que conocimos, por circunstancias que ustedes saben, pero llena de riesgo, aventura y de diseño, en la que van a participar los dos prototipos más espectaculares de la historia de la navegación deportiva”. • 19-1-10
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Alicante - Audi MedCup 2009 – TP52
Mientras los primeros visitantes podían disfrutar de las atracciones que este año ofrece la zona pública del Circuito Audi MedCup, las tripulaciones de las TP52 Series ultimaban sus preparativos para soltar amarras y partir hacia el campo de regatas para disputar la regata de entrenamiento oficial. Aunque el viento sopló toda la mañana con timidez, unos 6-9 nudos de intensidad del rumbo 100º-110º, el interés de la regata fue mayúsculo, especialmente por ser la primera ocasión que la flota competía este año. Momento ansiado para poder despejar las primeras dudas y confirmar pronósticos, aunque una regata de entreno puede dar pie a esconder cartas o deparar sorpresas…
Quien no tuvo opción a esconder nada fue el Bribón de José Cusí, que tomó la iniciativa desde la misma salida, defendiendo el lado de sotavento para navegar decidido hacia el lado izquierdo del recorrido, mientras el resto de la flotaba titubeaba más situada por el lado derecho. O tal vez fuera un plástico en su quilla que les obligó a detener el barco y hacer marcha atrás a un par de minutos del tiro, quedando “condenados” a optar por esa salida. Todos menos el portugués Bigamist 7, que partió por la zona de sotavento y esperó unas esloras para cruzar por en medio de la flota hasta el extremo derecho, donde viró hacia la primera baliza viendo que el Bribón era el único barco en superarle. Ambos aguantaron sus posiciones, estirando un poco las diferencias de tiempo, mientras la lucha por la tercera posición estuvo protagonizada por el argentino Matador, el Quantum Racing y el siempre temible Emirates Team New Zealand. Fnalmente serían los de Dean Barker quienes lograban el tercer puesto.
El Desafío tuvo problemas en la salida, quedando encerrado en un grupo que pugnaba por cortar la línea desde el barco de Comité, que le obligaba a una complicada remontada. Inicialmente reducía los metros de retraso para más adelante poder ganar alguna posición, en una flota que hoy ha mostrado una igualdad inédita a lo largo de las cuatro temporadas anteriores. No había espacios, los primeros copaban las mejores opciones tácticas relegando al resto en busca de viento libre y cada pequeño error pasaba factura.
Terminada la regata, la Alcaldesa de Alicante, Sonia Castedo, inauguró oficialmente el Village instalado en Alicante, acompañada del Director del Circuito Audi MedCup Ignacio Triay, el futbolista del Villareal Marcos Senna (vencedor de la Eurocopa 2008 con la selección española) y el regatista Terry Hutchinson, vencedor de la pasada temporada. Tras recorrer las instalaciones y ver algunos barcos amarrados, la Alcaldesa mostró su satisfacción por la oportunidad que supone que los alicantinos se acequen al circuito de regatas lider mundial.
Thierry Peponnet (FRA), timonel del Bribón
“Las circunstancias –un plástico en la quilla- en los prolegómenos de la salida nos han obligado a salir por la izquierda. Hemos buscado hacerlo libres y con la máxima velocidad. Luego, Ross Macdonald ha llevado una táctica impecable, eligiendo el momento de cruzar y después afinar la aproximación a boya controlando la flota”.
Afonso Domingos (POR), patrón y timonel del Bigamist 7
“Qué lástima que no puntué nada, bromeando, aunque siempre es bueno para la moral de la tripulación. Nos motiva mucho haber montado la primera baliza segundos y mantener la posición sin problemas, aunque en los momentos que el viento bajaba un poco sufríamos un poco por nuestra velocidad. He visto muy rápido al Emirates Team New Zealand y también ciñendo al Matador. Nuestro momento clave fue la larguísima aproximación final a la primera baliza, atinamos justísimo el layline y pudimos evitar dos viradas que con tan poco viento nos hubieran retrasado mucho".
Guillermo Parada (ARG), patrón y timonel del Matador
“Más o menos ha ido todo como esperaba. El viento era muy inestable, con agujeros imprevisibles a veces. Pese a que nuca habíamos navegado con tan poco viento, el barco se comportó bien. Pudimos ver a los rivales con este viento y sus velas, mientras nosotros competíamos con las de entreno”.
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