 |
|
|
fpo50px |
 |
 |
nefpo100090s |
 |
La alcaldesa se mostró gratamente sorprendida aunque no desaprovechó la ocasión para solicitarle al Ministro Blanco el inicio de las obras de la estación definitiva antes de enero de 2011 • El Conseller de Infraestructuras destacó también la renovación urbana que trae aparejada la llegada del AVE y la construcción de la estación intermodal que permitirá acortar tiempos de viaje a todo el extrarradio valenciano que junto a la capital ronda los 3 millones de habitantes • El Ministro José Blanco, por su parte, destacó el trabajo conjunto de todas las administraciones implicadas y que este mismo año comenzará la ampliación del Aeropuerto de Manises
La Alcaldesa de Valencia ha dicho sentirse “positivamente sorprendida” tras visitar junto al Ministro de Fomento, José Blanco, el Conseller de Infraestructuras, Mario Flores, el Delegado del Gobierno en la Comunidad Valenciana, Ricardo Peralta, y el Presidente de ADIF, Antonio González, entre otras muchas autoridades, las obras de construcción de la estación provisional a la que está previsto que llegue el AVE antes de finalizar el año, tal y como ha reiterado el propio titular de la cartera de Fomento.
Ha dicho Rita Barberá que “aunque la imaginaba más apeadero”, tiene la ‘dignidad suficiente’ para acoger el AVE mientras se construye la Estación Central definitiva”. En varias ocasiones, la Alcaldesa de Valencia, que ha elogiado el espíritu de colaboración y sinceridad institucional por parte del Ministro de Fomento, José Blanco, a quien le ha agradecido que haya incluido la visita a las obras del AVE en su visita a la Comunidad Valenciana, ha insistido en la necesidad de que los trabajos de la futura y emblemática Estación Central definitiva, den comienzo antes de que el Tren de Alta Velocidad, que cubrirá en sólo una hora y media los 391 kilómetros que separan Valencia de Madrid a través de este trazado, llegue a la ciudad marcando un hito ferroviario que ha comparado con el de la inauguración de la primera línea de ferrocarril, entre el centro de la ciudad y El Grao, en 1852.
Tras recalcar que la provisionalidad de la estación cuyas obras han visitado acompañados por más de 200 personas entre las que figuraban cargos públicos: concejales, diputados, senadores, directores generales y, sobre todo, empresarios, debe “estar acotada en el tiempo”, Rita Barberá ha mostrado su satisfacción “por la obra bien hecha” y ha manifestado que “Valencia ansía ver la llegada del AVE, que es parte del desarrollo del Parque Central, el proyecto de futuro más ambicioso y vital que en estos momentos tiene la ciudad, cuya trascendencia supera con mucho el tiempo de su ejecución”.
Ha resaltado la importancia que la llegada del AVE, cuya estación provisional se construye en el centro de la zona verde del Parque Central, va a tener para acercar a Valencia con Madrid y con Europa. “Valencia está a punto de quedar incorporada a la red de grandes ciudades europeas unidas por la alta velocidad, y a la vez vamos a poder vislumbrar el gran reto urbanístico de esta ciudad, el Parque Central”, para cuya ejecución ha pedido “ambición” a las tres administraciones.
En opinión de la Alcaldesa Rita Barberá, el clima de entendimiento y colaboración interinstitucional, junto al respeto entre las administraciones valencianas y el Ministerio de Fomento, “debería ser tomado como ejemplo por otros miembros del Gobierno de España para llevar a buen fin un proyecto de avance y de progreso auténtico de Valencia” .
Junto al compromiso efectivo de que la actual estación tenga un carácter “estrictamente provisional”, Rita Barberá se ha referido al soterramiento de las vías, la liberación del uso ferroviario de todo el espacio situado entre el Bulevar Sur y las nueva Estación del Norte, la creación de un bulevar de 80 metros de ancho “que llevará el nombre de Federico García Lorca” y la desaparición del muro que ha tenido separados, desde hace más de cincuenta años, a los barios de San Marcelino y Camino Real. “Deseo expresarle, Señor Ministro, el sentir unánime de todos los valencianos de ver culminada la histórica llegada del tren de alta velocidad antes de que finalice este año, y reiterarle la solicitud de que, cuando se produzca tan feliz acontecimiento, ya hayan comenzado los trabajos de la nueva y definitiva Estación Central, un edificio destinado a ser tan singular como lo ha sido, desde el año 1917, la actual Estación del Norte”.
Ha recordado igualmente, que la ejecución del Parque central “supone la ordenación de un millón de metros cuadrados, un proyecto singular y emblemático que ha despertado el interés de 36 despachos de arquitectos de todo el mundo.” El apasionante desafío es dar forma a un diseño urbano que ha de cambiar la fisonomía de Valencia y poner punto final a la degradación de un ámbito urbano donde no había espacio para zonas verdes y que, en un futuro, contará con más de 23 hectáreas de jardines.
También el Conseller de Infraestructuras y Transportes, Mario Flores, ha señalado que todos los grandes proyectos requieren “grandes periodos de maduración que a menudo superan el tiempo de los gobiernos y el cambio político al frente de las administraciones”, para expresar seguidamente su satisfacción de que “después de tantos años de espera el AVE a Valencia esté más cerca que nunca como fruto de una suma de esfuerzos que va más allá de los cambios políticos”.
Se ha referido a la “gigantesca operación de renovación urbana” que trae a Valencia la alta velocidad, “el Parque Central y el gran corazón de esta región que será la gran estación intermodal metropolitana que pondrá a 2’7 millones de habitantes a menos de una hora de distancia en transporte público”.
Ha mencionado las obras de la Línea 2 y también manifestó la necesidad de empezar a construir la Estación Central antes de que llegue el AVE, un asunto sobre el que el ministro de Fomento ha revelado que las primeras licitaciones de obras se producirán en el mes de agosto. Mario Flores ha manifestado su confianza en que el esfuerzo conjunto para la llegada de la alta velocidad a Valencia “marque el principio de un compromiso real y verdadero del Gobierno Central con la Comunidad Valenciana”.
Ha cerrado el turno de intervenciones el Ministro de Fomento del Gobierno de España, quien se ha referido, entre otras cosas, a que la estación cuyas obras han visitado, con una superficie de 20.000 metros cuadrados y capacidad para acoger a 3 millones de pasajeros al año, permitirá la llegada de la alta velocidad a Valencia, la continuación de las obras de soterramiento de las vías y de la futura Estación Central.
“Este año llegará el AVE a la ciudad de Valencia y será un éxito colectivo, de todos”, ha afirmado José Blanco, quien ha resaltado la profunda transformación de las infraestructuras de comunicación que supondrá la entrada en servicio de una línea ferroviaria con trenes que podrán circular a más de 300 kilómetros por hora y cubrir la distancia que separa Madrid y Valencia en 90 minutos. “Habrá un antes y un después de la llegada del AVE a Valencia, con el que viajará un enorme y muy beneficioso impulso económico”.
José Blanco ha destacado que durante 2009 se invirtieron en el proyecto del AVE a Valencia 1.659 millones de euros, “más de lo que estaba presupuestado”, para acometer un proyecto en consonancia con el desarrollo y la cohesión social. Ha dicho que el AVE es un ejemplo de apuesta por un transporte rápido, eficaz y sostenible “que abre un nuevo horizonte de oportunidades y va a acercar más que nunca el corazón de dos grandes ciudades como Madrid y Valencia, con trenes cargados de iniciativas y nuevos proyectos”.
José Blanco ha anunciado, por otra parte, que también en este año 2010 de la llegada del AVE, “empezará la segunda fase de ampliación del Aeropuerto de Manises”, en respuesta a la petición que en ese sentido le ha hecho esta misma mañana, por última vez, la Alcaldesa Rita Barberá. • Fuente: Ayunt. de Valencia (2-2-10)
Torrent – 13 diciembre 2009
Iniciativa solidaria con UNICEF
Tras el éxito en las ediciones celebradas en Portugal, el próximo 13 de diciembre llega a España una iniciativa ejemplar promovida por Solidarity Ride&Bike, con el apoyo de UNICEF, la colaboración del Ayuntamiento de Torrent y el patrocinio de Caixa Rural de Torrent: el Solidarity Bike Tour. Se trata de un recorrido por las calles de la ciudad con dos opciones de participación: “pack sin bici” o “pack con bici”, siendo la inscripción de 25€ ó 75€ (¡la bicicleta te la llevas a casa!), en ambas opciones 5€ por inscrito irán directamente destinado al proyecto “Schools for Africa” por la supervivencia y el desarrollo infantil de UNICEF. Pueden informarse en la en la página web Tour Solidario.
Tras el circuito, cada participante se llevará a casa el pack que adquiere al inicio de la jornada: un casco, una mochila, una camiseta del evento y una bicicleta en el caso de adquirir el “pack con bici”.
Bajo el lema “Schools for Africa”, Solidarity Ride&Bike ha puesto en marcha un Tour en bicicleta con carácter lúdico, que durará aproximadamente 4 horas, y se desarrollará en las calles de Torrent. Los participantes podrán imprimir la inscripción desde la Web y abonarla en su Caixa Rural de Torrent más cercana, por transferencia o mediante el pago con Paypal en la Web.
El plazo de inscripción comenzó el pasado lunes 9 de noviembre, y permanecerá abierto hasta 30 de noviembre.
El Tour comenzará a las 10:00 de la mañana y el punto de salida será La Torre de Torrent, en la plaza de Colón. El Tour tiene un carácter lúdico, durará aproximadamente 4 horas y se desarrollará por las calles de Torrent.
Existen 3 tamaños distintos de bicicletas para que cualquier niño, joven o adulto pueda participar en el tour. También hay disponibles sillas porta-bebés con el fin de que puedan disfrutar junto a sus padres de este gran día.
Las últimas ediciones celebradas en el año 2009 han sido un verdadero éxito: ciudades como Évora, Braga, Silves, Coimbra y Guimaraes acogieron este evento logrando agotar todas las plazas de inscripción en Portugal.
Unicef espera contar con la cooperación de los ciudadanos, conscientes de los estrechos vínculos que unen solidaridad y deporte ya que muchas veces son impulsos semejantes los que mueven a ambos.
Participando en el Solidarity Bike Tour, colaborarás con el desarrollo humano y sostenible a la vez que pasas una agradable jornada practicando deporte con tu familia y amigos.
Tres motivos por una causa:
por una causa fundamental en la actualidad: luchar por la supervivencia en los países menos favorecidos y contribuir a su desarrollo.
Arriba - Portada - Contenidos de ocio, cultura, deportes, sociedad en Facebook y en Twitter •
Feria Valencia – Balance ferial
El pasado 6 de noviembre se clausuró en Feria Valencia la 3ª edición de la Feria de Investigación, Desarrollo e Innovación, IDINOVA 09. El certamen mostró a un público profesional las propuestas más innovadoras en I+D+i en materia de diseño de producto, ingeniería, software, materiales, moldes, matrices, etc.
El efecto más destacado de esta edición ha sido el elevado grado de satisfacción del medio centenar de empresas expositoras. La mayoría de las firmas presentes han destacado la importancia de haber coincidido en tiempo y lugar con FIMMA-MADERALIA, lo que les ha permitido realizar contactos con potenciales clientes en el importante sector de madera-mueble.
IDINOVA es una propuesta comercial de carácter estrictamente profesional dirigida a expertos en soluciones en diseño de producto, software, materiales, moldes, matrices, ingenieros, etc. De todas las celebradas, y a falta de los datos definitivos, IDINOVA 09 ha sido la edición más positiva en cuanto al número de visitantes. Muy significativo ha sido el hecho de que diversas firmas expositoras han realizado, según su propio testimonio, más de 200 contactos comerciales altamente interesantes.
En paralelo a la muestra se celebró la 5ª edición del Congreso Internacional de Diseño, Tecnologías e Ingeniería de Producto (INDITEC 09), patrocinado por el Instituto Tecnológico Metalmecánico (AIMME) y el Instituto Tecnológico del Embalaje, Transporte y Logística (ITENE).
Tanto el visitante profesional como el propio expositor han constatado el acierto de integrar el congreso en la propia exposición. El ambiente dinámico y activo proporcionado por el congreso a lo largo de sus sesiones de mañana y tarde con la participación de expertos en temas como las herramientas de apoyo a la innovación, la eficiencia energética o el rapid prototyping y rapid manufacturing, ha sido determinante en el éxito de esta edición.
Con todo ello, las previsiones para la próxima celebración de IDINOVA son altamente positivas. De hecho, distintas empresas ya han manifestado su interés por exponer en la siguiente edición del certamen. • 23-11-09Proyecto de presupuestos de la Generalitat Valenciana para 2010
La crisis económica no puede ser una excusa para reducir el presupuesto para cooperación al desarrollo y la CVONGD insta a todos los grupos parlamentarios a modificar el proyecto de presupuestos para destinar el 0,7% a Cooperación internacional.
El Anteproyecto de Presupuestos de la Generalitat Valenciana presentado para su debate en Les Corts, que contempla un crecimiento de gasto de casi un 1%, plantea una reducción del 35% (34,76% exactamente) en el programa destinado a Cooperación Internacional al desarrollo respecto a 2009 y supone tan solo un 0,26% del presupuesto consolidado de la Generalitat Valenciana. Un recorte que asciende a 22,8 millones de euros.
Desde la CVONGD se valora que las cifras establecidas en el proyecto significan un grave alejamiento de destinar el 0,7% del presupuesto consolidado de la Generalitat Valenciana a cooperación internacional tal y como se acordó en el Pacto Valenciano contra la Pobreza firmado por PP, PSPV-PSOE, EUPV y Compromís el pasado mes de mayo. También significa el incumplimiento de lo establecido en la Ley 6/2007, de 9 de febrero, de la Generalitat, de la Cooperación al Desarrollo de la Comunitat Valenciana que establece en su articulo 21 “Los proyectos de leyes de presupuestos de La Generalitat remitidos por el Consell a Les Corts fijarán anualmente los créditos destinados a la cooperación al desarrollo, de acuerdo con las orientaciones contenidas en el plan director y en los respectivos planes anuales, con un importe mínimo equivalente al 0,7% de los presupuestos de La Generalitat para cada ejercicio.”
En este sentido, la CVONGD solicita a los grupos parlamentarios las gestiones y negociaciones necesarias para acordar el aumento de los recursos económicos destinados a Cooperación Internacional, acercándose al compromiso del 0,7% establecido por ley.
Somos conscientes del contexto económico de crisis económica que nos afecta, pero esta situación no puede ser una justificación para reducir las inversiones en Cooperación Internacional desde la Generalitat justamente en un momento en el que es más necesaria la ayuda a la cooperación con las personas y comunidades del Sur, que son los menos responsables de ella y que sufren sus consecuencias más dramáticas, mucho más extremas que las que vivimos en las sociedades del norte.
Tenemos la responsabilidad de exigir al Gobierno Valenciano el 0,7% y no alejarse de esta cifra. La lucha contra la pobreza y el hambre en el mundo debe entenderse como política social, y al igual que ha ocurrido con los presupuestos destinados a sanidad, educación y servicios sociales, los recursos destinados a la cooperación al desarrollo no pueden disminuir en estos momentos.
¿No es una contradicción que en el primer ejercicio de la recientemente creada Conselleria de Solidaridad se reduzca el dinero que se destina a la cooperación? • Fuente: Coord. Valenciana de ONGD (13-11-09)El Pleno del próximo viernes aprobará, provisionalmente, el Plan Parcial de El Grao, nueva zona residencial que incluye un gran delta verde de 140.000 m2 que rematará el jardín del Turia, y una playa artificial de agua salada que rememorará la existente en Nazaret antes de la construcción del Puerto. Así lo ha anunciado hoy el Concejal Delegado de Urbanismo, Jorge Bellver, tras la reunión en la que se ha acordado sacar adelante esta intervención urbanística que ha definidito como “la rótula de conexión de la ciudad con la fachada marítima”.
El planeamiento de El Grao, ha explicado el Concejal, ha tenido en cuenta algunas de las 15 alegaciones presentadas en la fase de información pública de este proyecto singular, propuestas como la de un particular que solicitó la reserva de suelo para la construcción de la citada playa que se habilitará junto a la recreación del antiguo cauce del rio Turia, o la de la asociación de vecinos de Nazaret que pidieron que se recogiese en los planos la red de colectores de la zona y el depósito de 64.000 metros cúbicos de agua de tormenta pactado con la Delegación del Ciclo Integral del Agua.
Se trata, ha concretado Bellver, de alegaciones que mejoran sustancialmente la propuesta inicial del planeamiento de esta zona residencial que contará con distintos equipamientos públicos, entre los que se encuentran tres dotaciones educativas, que se construirán sobre unos 19.400 metros cuadrados; y que según un “Informe de Sostenibilidad Económica” realizado por los servicios municipales generará ingresos suficientes para cubrir sus gastos.
Por lo que respecta a la alegación presentada por el Partido Socialista, que ha cuestionado el desarrollo de este planeamiento al margen del de la Marina Real Juan Carlos I, el Concejal de Urbanismo ha asegurado que limitar la generación de esta “magnífica zona urbana a la ejecución de la Marina no tiene ningún sentido”. De hecho, ha recordado, “desde el principio, cuando se convocó el Concurso Internacional de Ideas para el diseño de este espacio, se dijo que por una parte se llevaría a cabo la Marina y por otra el sector urbano, una actuación que corresponde al Ayuntamiento”.
Bellver ha aprovechado la noticia de la aprobación provisional del planeamiento de El Grao para recordar “la envergadura” de esta actuación urbanística, fruto de la fusión de las propuestas internacionales de Jean Nouvel y GMP, que coordina el arquitecto valenciano José María Tomas. “Se trata de un proyecto moderno y de calidad que permitirá el avance de la ciudad hacia el mar, y que, como sector singular puede disminuir la reserva de suelo para la construcción de VPP”.
Tras pasar por el Pleno, este plan deberá recibir el visto bueno de la Comisión Territorial de Urbanismo de la Conselleria de Medio Ambiente, lo que supondrá su aprobación definitiva. El paso siguiente será entonces la tramitación de la reparcelación que, una vez aprobada, dará paso a las obras de urbanización y la construcción de los servicios públicos y las 3.000 viviendas allí previstas.
En la reunión de la Comisión de Urbanismo de hoy también se ha aprobado la construcción de un edificio, de planta baja y dos alturas, que albergará 4 viviendas y que se levantará sobre 5 solares, incluidos en el Registro Municipal, que se encontraban “enquistados” por su pequeño tamaño en las calles Tapinería y Corregería. En la misma zona, se ejecutará otra obra que permitirá la construcción de cuatro edificios con 40 viviendas, y un aparcamiento subterráneo para 196 vehículos de residentes en el corazón de Ciutat Vella, concretamente en el barrio de El Mercat.
La Comisión de Urbanismo también ha concedido la licencia de obras de un total de 36 plazas de aparcamiento en un patio interior de manzana de la calle Ontinyent; y de 182 VPP en los barrios de Patraix, La Torre y Benicalap. En el caso de Patraix, se trata de la primera licencia para la construcción de VPP en la nueva zona residencial que se está construyendo en este barrio, en la parte más próxima a la ronda. • 21-4-09
Ocio, cultura,
deportes y sociedad
Propuestas de turismo
en Comunidad Valenciana
Belén de Tirisiti - Patrimonio cultural en Alcoi • Los Baños del Almirante (Valencia del s.XIV) • Mundo Naval en el museo Príncipe Felipe • Arte rupestre valenciano (Museo de la Valltorta)
