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Alicante – Itinerarios ciclistas
Gran parte de los barrios y la Universidad conectados
• Acera-bici: cuando el ciclista comparte rasante con el peatón.
• Pista-bici: itinerario segregado totalmente de peatones y tráfico motorizado.
• Ciclocalle: coexistencia de la bicicleta con el vehículo a motor en la misma calzada de vías de bajo tráfico y baja velocidad con un solo carril por sentido y, en la mayoría de los casos, un solo sentido.
• Carril-bici: cuando el ciclista comparte rasante con el vehículo a motor pero se le reserva parte de la calzada.
La elección de la solución para cada tramo ha obedecido al criterio de no alterar innecesariamente los usos ya consolidados. •
El objetivo es compatibilizar la normativa de El Hondo con actividades para dinamizar el territorio Los distintos ayuntamientos de la zona (Elche, Torrevieja, Santa Pola, Crevillente y Guardamar), con los propietarios del terreno, así como representantes de la asociación de Riegos de Levante y Carrizales, además de la Asociación del Camp d’Elx (ADR), empresas privadas y los representantes de la Generalitat Valenciana han constituido una Comisión de Desarrollo Socioeconómico con el fin de dinamizar el territorio e impulsar los humedales del sur de la Provincia de Alicante.
El Parque Natural de El Hondo es actor principal de esta comisión, encabezada por la Directora- Conservadora de El Hondo, Concepción Torres. Según Torres “el tipo de modelo es la gestión compartida, es decir, que las acciones se deben realizar de manera compartida con los municipios y los propietarios, por este motivo hemos creado esta comisión socioeconómica para hacer compatibles las normativas del parque con las acciones e ideas propuestas por las empresas y propietarios encaminadas a producir riqueza y empleo en el territorio”.
Las conclusiones de la comisión serán puestas en común con la Conselleria de Medio Ambiente y con la de Turismo, con el fin de poder adaptar las distintas acciones que se pretenden poner en marcha con el ecosistema.
La Directora de El Hondo subraya que “es muy importante para los propietarios y para la zona que consigamos dinamizarla con actividades ecoturísticas, pero aún es más el respeto por una zona única y todo el ecosistema que lo rodea, que tenemos el deber de proteger con el máximo cuidado”
El Ayuntamiento de Elche representado en la comisión por un técnico de Medio Ambiente, un técnico de Turismo y el Gerente del Instituto Municipal de Turisme d’Elx, Isaac Vidal, considera El Hondo como “una oportunidad clara de ampliar nuestra propuesta turística pero es importante hacer primero un trabajo de adecuación del marco legal para que, sin perder de vista la protección del entorno, pueda aflorar una oferta turística capaz de generar experiencias atractivas para el mercado”.
“Nuestra intención- continua Vidal- y la de los propietarios, así como de los municipios vecinos, es poder rentabilizar turísticamente la ZONA. El Hondo tiene muchísimas posibilidades de ecoturismo: sendas, rutas en bicicletas, actividades diversas que aunque ya supongan una oferta para el visitante, pueden desarrollarse mucho más creando puestos de trabajo y fortaleciendo la versatilidad de la oferta turística ilicitana”.
Alrededor del 60% del Parque Natural de El Hondo pertenece al término municipal de Elche. En cualquier caso, el proyecto debe ser de ámbito supramunicipal con el fin de que los distintos municipios puedan difundir actividades y acciones conjuntas que mejoren la zona y dinamicen el territorio. • 24-11-11
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Alicante – Transporte sostenible
El Ayuntamiento está organizando para la próxima temporada de Ciclovía, a partir del mes de octubre, la Biciescuela de Ciclovía, una actividad para que niños y jóvenes aprendan a circular con bicicleta por la ciudad. Esta actividad va de la mano del Plan de Infraestructuras Ciclistas 2010-2013, documento que permitirá que en 2011 Alicante haya duplicado el número de kilómetros de carriles bici, de los 47 actuales a los 95, y que, a finales de 2013, quede completado con un total de 124 kilómetros.
El objetivo es proporcionar al ciclista una red de itinerarios básicos con la mayor comodidad y seguridad posibles, que conecten los sitios en los que vive la gente con aquellos a los que quiere desplazarse con frecuencia.
Ciclovía ha celebrado ya su decimoséptima edición con una gran partipación de usuario y ya prepara una jornada especial para la clausura de su primera temporada, el día 30 de mayo. La participación de niños en este evento ha ido creciendo domingo a domingo una vez que los padres han comprobado que Ciclovía es espacio ideal para que sus hijos se inicien en el uso de la bicicleta y los patines. • Mayo 2010
Relacionado: Enlaces sobre ciclismo y movilidad sostenible • Consejos para circular en bicicleta •
La Junta de Gobierno Local ha aprobado la adjudicación provisional del contrato para la Gestión del Servicio de alquiler de bicicletas públicas en la ciudad de Alicante, ALABICI. La empresa adjudicataria ha sido Tevaseñal, S.A, que se presenta en UTE con el Instituto Tecnológico de Castilla y León, como proveedor de referencia a escala nacional de sistemas de alta tecnología en materia de gestión de sistemas de alquiler de bicicletas.
La adjudicataria propone la instalación de 140 bicicletas el primer año (30 más de las que marcaba el pliego de condiciones), aumentando al menos en un 10 % por año, así como 12 bancadas con capacidad para un mínimo de 20 bicicletas cada una. Se prevé que la puesta en marcha del sistema en la ciudad se produzca entre los meses de enero y febrero de 2010.
El sistema será completamente compatible con el sistema de transporte urbano presente en la ciudad, a través de la tarjeta Mobilis, y funcionará por medio de un abono anual al darse de alta en el servicio. El importe fijado para el abono anual será de 30 € y el abono de corta duración de 10 € (una semana). Se han previsto tarifas reducidas al 50% para pensionistas, y del 30% para estudiantes, empresas y asociaciones y familias numerosas.
El contrato se plantea para una duración de 4 años, con posibilidad de dos prórrogas de dos años cada una, llegando hasta los ocho años como máximo, y asciende a un importe de 444.044 euros para los próximos cuatro años.
El operador del sistema de gestión de las bicicletas públicas coincide con el actual operador del sistema de San Vicente del Raspeig, lo cual se ha valorado como un punto muy interesante con vistas a lograr la compatibilidad total de ambos sistemas entre los dos municipios, lo que facilitará el funcionamiento común y favorecerá la comunicación en bicicleta entre Alicante y San Vicente, y la Universidad de Alicante. • 21-12-09
NdR: En la primera comunicación no se dieron más detalles sobre las tarifas a aplicar y la ubicación de las bancadas de estacionamiento.
