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Alicante - Transporte público y usuarios de Bono Oro

Habilitan teléfono gratuito, nuevos puntos de información y de tramitación

El concejal de Tráfico y Transportes del Ayuntamiento de Alicante, Juan Seva, ha informado que a partir de hoy lunes, día 16 de enero, los usuarios del Bono Oro van a poder disponer de 144 viajes gratis, el total de los viajes mensuales.

También ha explicado que se han habilitado dos puntos más para informar a los usuarios del BONO ORO, así como las Juntas de Distrito para facilitar los trámites que tienen que realizar a la hora de solicitar los descuentos aprobados.

Igualmente, el Consistorio ha habilitado el teléfono gratuito 900 500 917 en el que se dará respuesta de 9 a 21 en horario continuo, de lunes a viernes, al usuario del Bono Oro sobre cualquier duda que pueda tener.

El servicio telefónico también funcionará los sábados de 9 a 14 horas. En el caso de FGV y el sistema TRAM, a partir del mes de febrero las tarjetas ya estarán recargadas, y se podrá hacer uso tanto del autobús como del tranvía del TAM.

Además, respondiendo al acuerdo del pasado pleno, todos los titulares del Carnet Oro cuyos ingresos anuales de forma individual, sean inferiores a 1.6 veces el Indicador Público de Rentas de Efectos Múltiples (IPREM), podrán disfrutar, previa solicitud, de una bonificación en el importe de las recargas de títulos multiviaje, concretamente 10 viajes bonificados a 5 €.

El edil de Trasportes ha subrayado la importancia de explicar que para disfrutar de la bonificación en las recargas de títulos multiviaje los usuarios deberán rellenar un impreso que tendrán que presentar en el registro general del ayuntamiento, o en las juntas del distrito.

Para solicitar este formulario el Ayuntamiento habilita desde hoy tres puntos más de información, para facilitar los trámites, además de las oficinas del TAM.

El documento se podrá recoger en la Concejalía de Tráfico C/. Arzobispo Loaces, 13, en horario de 9 a 13,30 horas, en el Centro de Emprendedores de la Agencia Local de Alicante, C/Del Cid, Nº 13 de 9 a 21 horas, y en las Juntas de Distrito.

También se puede obtener de los espacios web de Alicante y de Subus. Concretamente en el Centro de Emprendedores se habilitará otro punto TAM, en el que habrá técnicos especializados de la concesionaria de transportes al servicio de los usuarios.

Para disfrutar de la bonificación en las recargas de títulos multiviaje deberán realizar la siguiente tramitación:

• Rellenar el formulario específico.
• Entregar en el Registro General del Ayuntamiento de Alicante o en las Juntas de distrito, el formulario debidamente cumplimentado en el que se autorizará expresamente al Ayuntamiento de Alicante a comprobar los ingresos tributarios y los datos de la Seguridad Social.
• Una vez comprobado por el Ayuntamiento si se cumplen los requisitos, el titular del Carné Oro podrá beneficiarse de la bonificación en sus siguientes recargas.
• El ayuntamiento se pondrá en contacto con los usuarios de las bonificaciones por mail o SMS, en caso de no poder contactar por estas vías se realizará por correo ordinario, para informarles si cumplen o no el requisito para poder optar a la bonificación en el importe de las recargas de títulos multiviaje, podrán obtener una recarga de 10 viajes bonificados 5 €.

Fuente: Ayuntamiento (16-1-12)

Alicante - Obras en Plaza Séneca

Las obras de construcción del nuevo parking de la Plaza Séneca comenzarían en febrero de 2012

El Concejal de Tráfico del Ayuntamiento de Alicante, Juan Seva, ha explicado en rueda de prensa que en las próximas semanas se publicará el nuevo estudio de viabilidad económico-financiero para la construcción del aparcamiento subterráneo y la remodelación de la Plaza Séneca y se prevé que en el mes de febrero comiencen las obras.

El edil recordó que debido a que el procedimiento de contratación del parking quedó desierto al desestimar la única empresa presentada continuar con la concesión de la obra, por motivos de falta de financiación, se ha tenido que licitar uno nuevo modificado manteniendo las bases y estructura del anterior proyecto, en el que se prevé la construcción de un parking con 664 plazas y la remodelación de la Plaza Séneca.

Dentro de las modificaciones previstas para el nuevo pliego se ha reducido la inversión inicial en 818.900 € prevista para la rehabilitación del edificio de la antigua estación de autobuses. La nueva inversión total de las obras se ha estipulado en un coste total de 14.315.258€.

El edil aseguró que el edificio será rehabilitado a través de otro contrato, y se prevé poder realizar la obra de forma simultánea a la restauración de la plaza y la construcción del parking con el objetivo de poder tener finalizada la remodelación y restauración al mismo tiempo.

Dentro de las modificaciones del estudio, en el nuevo pliego hay una propuesta de incremento de las tarifas máximas establecidas de 0,24 céntimos de euro, quedando la tarifa horaria en 1,44 €/hora, siendo "aún con este incremento de tarifas de las más económicas de toda España" según se aclaró en la rueda de prensa.

Flexibilizar el contrato El edil aseguró que se ha intentado flexibilizar el contrato por medio de la condiciones económicas-financieras recogidas en el estudio de viabilidad, manteniendo las características y el rendimiento del parking. No obstante, puntualizó que va a conceder una mayor flexibilidad a la hora de establecer tarifas de abono, respetando siempre los máximos establecidos en la Ley 40/2002, reguladora del contrato de aparcamiento de vehículos, y en el número de plazas para la cesión del derecho de uso exclusivo de una plaza.

Respecto a los plazos previstos para comenzar las obras, el edil informó que se llevará a luna próxima a Junta de Gobierno el nuevo estudio de viabilidad económico-financiero que será expuesto al público durante un mes junto con el proyecto de urbanización de la plaza.

Con posterioridad se solventarán las alegaciones y se licitará mediante procedimiento abierto sujeto a regulación armonizada (UE), en el plazo de dos meses, con lo que se prevé que para el mes de febrero puedan comenzar las obras, si no hay ningún imprevisto.

El edil de Tráfico manifestó una vez más su compromiso en realizar de la forma "más rápida y eficaz posible" la licitación del nuevo concurso y destacó que el Ayuntamiento cumplirá con la ejecución de estas importantes nuevas infraestructuras “tan necesarias para la ciudad de Alicante”, y que cuentan con el consenso de vecinos y comerciantes, así como de la plataforma que se creó para ofrecer aportaciones a esta iniciativa municipal. • 30-9-11

Alicante - Agencia Local de Desarrollo

Convenio con la FAES para apoyar a los autónomos

El presidente de la Agencia Local de Desarrollo Económico y Social del Ayuntamiento de Alicante, Juan Seva, ha firmado un convenio de colaboración con el presidente de la Federación de Autónomos y Economía Social de la Comunidad Valenciana (FAES CV), José Gutiérrez, para apoyar y ayudar a los trabajadores autónomos a través de la Oficina de Promoción Empresarial con el objetivo de fomentar la creación de empresas en Alicante.

El edil de Empleo ha destacado la importancia de promover acciones que fomenten la creación de empleo y la puesta en marcha de nuevas empresas y ha informado que con este convenio se pretende ofrecer orientación e información a los empresarios y emprendedores sobre las formas jurídicas y trámites para la puesta en marcha de pymes, ayudas y subvenciones que se ofrecen en la administración, así como apoyar a los autónomos que se encuentran con dificultades para buscarles una solución a su situación.

La Agencia Local ha decidido firmar este convenio de colaboración para cubrir una demanda de formación especializada para los autónomos y se ha comprometido a realizar trimestralmente una jornada de formación. Además, a través del Centro de Intermediación Laboral se gestionarán con los más de 200 autónomos en activo, que lo demanden, acciones de información y direccionamiento, tratamiento de las demandas y ofertas de empleo, y formación de los perfiles profesionales que necesiten.

El edil ha asegurado que "en Alicante tenemos un total de 20.500 autónomos, lo que representa que uno de cada cinco trabajadores es un empresario autónomo". Por este motivo ha querido intensificar los apoyos y acuerdos con las federaciones y uniones de autónomos en Alicante, "porque la economía alicantina está formada por pequeñas microempresas que necesitan todo el apoyo de la administración para solventar las dificultades por las que en estos momentos están padeciendo a causa de está difícil situación económica".

Asesoramiento individualizado

En el marco de este convenio se prevé un asesoramiento individualizado a los profesionales autónomos que se encuentren con dificultades, con el objetivo de ayudarles a salir adelante, o a crear nuevos empleos, así como a poner en marcha nuevas pymes en Alicante. Se tendrá un trato preferente en la configuración de la planificación de actuaciones anuales a desarrollar en el Centro de Emprendedores.

La Federación de Autónomos y Economía Social de la Comunidad Valenciana (FAES-CV), es una entidad que agrupa, representa y defiende los intereses de los empresarios autónomos, empresas de economía social (sociedades laborales y cooperativas) y desempleados que deseen acceder al autoempleo.

Entre los objetivos que tiene la FAES-CV se encuentra el avanzar en políticas de consolidación de las empresas que conforman la Federación, la eliminación de trabas burocráticas para la gestión y representación institucional, eliminación de los obstáculos por razón de genero incentivando las políticas para la igualdad de la mujer en el trabajo y en todas aquellas materias de carácter sectorial o especifico y, generar el aumento de riqueza y empleo en su área de influencia fomentando la solidaridad en el entorno empresarial y económico, y siendo fieles a un desarrollo sostenible cuidadoso del medio ambiente. • 17-3-11

Alicante – Transporte sostenible

Ordenanza de Circulación de Peatones y Vehículos

El concejal de Seguridad Ciudadana, Tráfico y Transpostes, Juan Seva, ha presentado la nueva Ordenanza de Circulación de Peatones y Vehículos de la Ciudad de Alicante. El texto de esta norma municipal se llevará para su aprobación a la Junta de Gobierno de este lunes 7.

La oportunidad de modificar en este momento la ordenanza viene justificada, según ha declarado Seva, por tres razones fundamentales:

1º) La necesidad de adaptar la normativa municipal a las modificaciones producidas en la normativa estatal. Hay que tener en cuenta que la actual ordenanza es de 2005 y, desde entonces, se han producido cambios en la normativa estatal, con la entrada en vigor, en 2009, de la nueva Ley de Tráfico.

2º) La conveniencia de incorporar novedades en la ciudad, como la regulación del uso de la bicicleta, como medio de transporte alternativo al del vehículo a motor privado, y como complemento del transporte público colectivo. En estos momentos se está ejecutando el Plan de Infraestructuras Ciclistas de Alicante, con el que crea una completa red segura de itinerarios para que los usuarios de la bicicleta puedan desplazarse por toda la ciudad.

3º) La incorporación a la ordenanza de la figura del 'Paso Peatonal Semaforizado'. Éste se regula atendiendo a las necesidades de garantizar la seguridad de los peatones, hacerla compatible con la seguridad de los conductores de vehículos de dos ruedas, así como para favorecer la movilidad y agilizar el tránsito peatonal.

Juan Seva ha destacado que el objetivo y el motivo de esta norma no es otro que lograr una regulación mas adecuada y actualizada de la circulación y estacionamiento de vehículos, con la idea de conciliar intereses tanto comerciales, como de vecinos en general, así como de los peatones en particular, incorporando las novedades indicadas.

Sobre la bicicleta, la ordenanza parte de la realidad de que se trata de un vehículo, según lo recoge la legislación vigente y, por tanto, puede circular por cualquier calzada urbana en la que la señalización o la presente ordenanza no lo prohíba expresamente.

Se regula la figura de la ciclocalle. Se trata de una vía pública con señalización para orientar al ciclista sobre la continuidad del itinerario correspondiente, así como sobre la zona de la calzada que debe utilizar preferiblemente la bicicleta cuando circula. La ciclocalle no implica la alteración del régimen de prioridades o preferencias de paso establecidas con carácter general para todas las vías públicas.

Como norma general, las bicicletas circularán por la calzada, permitiéndose su circulación en paralelo en columna de a dos. Cuando haya carriles reservados para bicis, las bicicletas deberán circular por éstos, respetando la señalización, la ordenación del tránsito y las normas de prioridad de paso previstas para los vehículos.

Cuando la vía por la que circula la bicicleta esté dotada de acera-bici, el ciclista podrá optar por circular por ésta o por la calzada. En caso de circular por acera-bici, las bicicletas deben respetar la señalización, la ordenación del tránsito y las normas de prioridad de paso previstas para los peatones.
Algunos puntos del artículo que regula el uso de las bicicletas son los siguientes:

• Excepto en momentos de aglomeración de viandantes, las bicicletas podrán circular por los parques públicos aunque carecieran de vía ciclista, siempre respetando la prioridad de los peatones y a una velocidad adaptada a éstos, sin superar, en ningún caso, los 10 Km/h.
• Los peatones no podrán permanecer ni caminar por el interior de las vías ciclistas. Los peatones sólo podrán cruzar una vía ciclista por los pasos de peatones señalizados o, en su defecto, siempre de manera excepcional y sin prioridad, adoptando todas las precauciones necesarias para cerciorarse de que pueden hacerlo sin riesgo propio o a terceros ni entorpecimiento indebido.
• Los peatones gozarán de prioridad al cruzar una acera-bici sólo cuando la marca vial delimitadora de ésta sea discontinua.
• Las bicicletas no podrán circular por los carriles y plataformas reservados exclusivamente a los vehículos del transporte público colectivo.
• Todas las bicicletas deben disponer de los dispositivos luminosos y el timbre previstos en el Reglamento General de Vehículos.
• Las bicicletas podrán transportar, cuando el conductor sea mayor de edad y bajo su responsabilidad, menores de hasta siete años en asientos adicionales o remolques, acoplados a las bicicletas, debidamente certificados y homologados, con las limitaciones de peso que estos dispositivos estipulen.
  Los conductores de vehículos motorizados que adelanten o rebasen a un ciclista lo harán extremando las precauciones, cambiando de carril de circulación, si procede, o dejando un espacio lateral mínimo de 1 metro entre la bicicleta y el vehículo.
• Los conductores de vehículos motorizados, cuando estén circulando detrás de una bicicleta, mantendrán una distancia de seguridad prudencial y proporcional a la velocidad que nunca podrá ser inferior a 5 metros.
• Los vehículos a motor y ciclomotores no podrán circular, estacionar, ni detenerse en ninguna vía ciclista, así como tampoco podrán dificultar o impedir el acceso a las mismas.
  Los aparcamientos específicamente habilitados para bicicletas serán de uso exclusivo para éstas.
• Se permite la parada y estacionamiento de bicicletas sobre las aceras, paseos y demás zonas destinadas al paso de peatones siempre que no se perjudique ni entorpezca el tránsito de peatones por ella.
• Está específicamente prohibido amarrar las bicicletas a árboles, a bancos, papeleras u otros elementos del mobiliario urbano.

En cuanto al Paso Peatonal Semaforizado, es un sistema que ya funciona en grandes ciudades como Madrid, Barcelona o Valencia y que en nuestra ciudad también se ha puesto en marcha. Se sustituyen las franjas de pintura blanca por un tratamiento antideslizante. Se consigue así un ahorro importante en pintura, a la vez que se gana en seguridad para el peatón.

Sobre el apartado sancionador de esta norma, no se producen cambios con respecto a la ordenanza que se va a derogar. Sólo en las nuevas regulaciones, como el caso de la bicicleta, se establecerá un cuadro sancionador una vez aprobada la nueva norma. • 4-1-11

Relacionado: Enlaces sobre ciclismo y movilidad sostenible • Consejos para circular en bicicleta •

Alicante - Concejalía de Recursos Humanos

El Ayuntamiento enseña a los funcionarios técnicas de conducción eficiente

El Concejal de Recursos Humanos del Ayuntamiento de Alicante, Juan Seva, ha clausurado hoy -viernes 10 de diciembre- el Curso de Formación Municipal “Conducción Eficiente”, que ha tenido lugar en el Aula de Formación de la Policía Local, del 7 al 10 de diciembre, en horario de mañana y tarde, y que se ha organizado con el objetivo de enseñar técnicas de conducción para ahorrar combustible, reducir emisiones al Medio Ambiente y mejorar la seguridad en el trayecto.

‘La implantación de estas técnicas de conducción pueden lograr reducir a la mitad el consumo de combustible utilizado en un mismo trayecto y mejora la seguridad vial ’ señaló el edil quién aseguró que desde el Ayuntamiento se están poniendo en marcha todas las medidas necesarias para ahorrar costes al consistorio.

El edil destacó que el curso ha estado dirigido a los funcionarios municipales y se ha puesto en marcha para lograr mejorar la conducción de los funcionarios con el objetivo de reducir el consumo de combustible, los costes de reparación y el mantenimiento de los vehículos, así como la contaminación acústica y del aire.

Esta es la primera vez que se imparte una formación especializada de estas características en el Ayuntamiento de Alicante. Ha contado con dos expertos de la Agencia Valenciana de la Energía para impartirlo, encargados de realizar la formación teórico y práctica.

Los profesores han explicado que las técnicas de conducción eficiente mejoran la seguridad vial, y giran en torno a un estilo de conducción basado en la previsión y la anticipación, el mantenimiento de una velocidad uniforme y moderada, realizar menos adelantamientos y maniobras arriesgadas, así como evitar el estrés y la agresividad a la hora de conducir.

Entre las técnicas que los conductores tienen que evitar destacan cambiar de marcha cuando se alcanzan demasiadas revoluciones, o realizar la detención reduciendo hasta llegar a la segunda marcha, evitar el uso del aire acondicionado, revisar la presión de los neumáticos y mantener el intervalo de las revoluciones adecuadas, y nunca dejarlo en punto muerto.

Los funcionarios realizaron la fase práctica con dos coches con motor de gasolina con ordenador a bordo, medidor de consumos medios e instantáneos y velocidades medias. Cada alumno realizó la conducción por el mismo recorrido inicial, pero poniendo en práctica los conocimientos adquiridos para medir los parámetros de velocidad y consumos de combustible por alumno.

Al curso han optado un total de cuarenta funcionarios de diferentes áreas municipales que utilizan vehículos, tales como Estadística, Imagen Urbana, Deportes, Urbanismo, Tráfico y Transportes, Juventud, Comercio, Atención urbana: Mobiliario urbano, Control de actuaciones en vía pública, Vías y Obras, Alumbrado, Estudios y proyectos, y Edificios municipales.

Los expertos han señalado que en los últimos años la tecnología de los vehículos ha evolucionado de forma significativa. Sin embargo, la forma de conducirlos ha permanecido invariable, y por tanto la conducción eficiente viene a corregir este desajuste, aportando un nuevo estilo de conducción acorde con estas modernas tecnologías. • 10-12-10